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| 一代之遠去-香港1960-06s九廣鐵路路牌拋接 |
1910年10月1日，
耗資130萬英镑的九廣鐵路-英段落成啟用，成為香港首條重型鐵路，
最初屬於單軌系統，火車由蒸汽機車牽引，
而部份列車兼俱備客貨兩用車卡，頭段載客，尾段載貨。
1911年10月5日，
來往香港與廣州的港穗直通車也隨華段建造完成而正式投入服務。
耗資130萬英镑的九廣鐵路-英段落成啟用，成為香港首條重型鐵路，
最初屬於單軌系統，火車由蒸汽機車牽引，
而部份列車兼俱備客貨兩用車卡，頭段載客，尾段載貨。
1911年10月5日，
來往香港與廣州的港穗直通車也隨華段建造完成而正式投入服務。
由於九廣鐵路內部爭拗，
促成香港政府決定兩鐵合併。
二零零七年十二月二號，
兩鐵路網絡都歸香港鐵路有限公司（原本叫地下鐵路公司）管理。
由 Boss Lee 發佈於 2021年2月21日星期日
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| 九廣鐵路直通車火車票 |
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| 半島酒店大包米周圍都係荒地 |
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| 九廣鐵路蒸汽火車頭 #24 |
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| 九廣鐵路蒸汽火車頭 #26 |
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| 九廣鐵路蒸汽火車頭 #27 |
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| 九廣鐵路蒸汽火車頭 #29 |
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| 51阿歴山大爵土號柴油機車 |
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| 54火車通過煙墩山隧道 |
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| 54機車 fr.Victor |
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| 60s 沙田站 |
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| 60s 沙田站 |
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| 60s 沙田站一帶 |
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| 60s曾大屋 |
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| 60s曾大屋外耕牛 |
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| 60s沙田海 |
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| 60s 馬鞍山 |
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| 60s 望夫山 |
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| 60s沙田圓洲角 |
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| 60s沙田畫舫 |
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| 1984年s沙田新城市麥當勞 |
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| 58機車豬車旺角站/亞皆老街 |
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| 51至62列表 |
俱往矣-KCR(BS)最後柴油機車的旅程
https://bosslee2005.blogspot.com/search/label/%E4%BA%BA%E7%94%9F%E9%BB%9E%E6%BB%B4%5B%E7%81%AB%E8%BB%8A%5D%E7%AF%87?updated-max=2010-10-21T17:04:00%2B08:00&max-results=20&start=3&by-date=false
* 九廣鐵路-英段 *
