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| 穿山窿生態通道入口 |
蝴蝶坑下源今非昔比好難行...
自從做左工程澗口被圍,
山徑水澗野草叢生,荊天棘地淹阻去路....
幸能
竄穿生態通道,覓得心儀美景,
無險無驚全身而回!
感激啊!!
25.07.2019(四)
0830hrs
早茶於千色滙半島漁港阿翁六樓
1000hrs往青山公路
坐新界專綫小巴96M線,
深井嘉頓落車!
直接由深井消防局上走車路進入
穿過屯門公路橋底右接上斜坡石級,
覓路進入深井坑下源....
上深井蝴蝶坑!
穿山窿
返引水道落汀九村
愉景新城冰冰
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| 預算今日腳程-錄自網頁 |
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| 謝謝May請客 |
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| 穿過屯門公路橋底 |
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| 路牌後面樓梯上/右接上斜坡石級 |
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| 深入港版亞馬遜河域之澗口沼澤地帶 |
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| Woody+Buzz陪咗我地行一段山路 |
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| 右邊上澗 |
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| 要左上攀高牆水壩 |
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| 不要上,路不通....始終要沿主澗道右邊上! |
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| 擺位合照留住歷史一刻 |
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| 穿山窿生態通道 |
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| 上石河頂仲要攀石壁...危險作罷 |
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| 返走石河腳沿紅絲帶方向入,路況不明難行! |
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| 最後上到引水就啦～ |
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| 回眺白玉觀音花崗岩 |
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| 俯瞰生態通道山谷 |
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| 大欖公路隧道通風口 |
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| 石龍飛瀑入口 |
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| 引水道右轉落汀九村 |
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| 屯門公路橋底 |
解說當年巴士墜崖車禍現場
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| 愉景新城冰冰 |
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| MTR員工會所 |
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| 港版秦檜河妖 |
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| 廣源站頭連儂牆 |
* 大欖郊野公園 *
[亞馬遜雨林]
回覆刪除（葡萄牙語：Amazônia、西班牙語：Amazonia），又稱亞馬遜河雨林，
位於南美洲亞馬遜盆地的熱帶雨林，佔地700萬平方公里（7億公頃），
使這片雨林生機盎然的就是亞馬遜河。
雨林橫越了8個國家：
巴西（佔森林60%面積）、
哥倫比亞、
秘魯、
委內瑞拉、
厄瓜多、
玻利維亞、
圭亞那及蘇利南，包括法屬圭亞那。
其中4個國家將雨林所屬州份取名亞馬遜州。
亞馬遜雨林佔世界雨林面積的一半，
森林面積的20%，是全球最大及物種最多的熱帶雨林。
二月是亞馬遜流域的雨季.
或是該說赤道熱帶雨林的二月, 都是雨季, 潮溼悶熱並不好受 ..
-錄自網頁
[動物過路權]
回覆刪除城市發展，為野生動物留一條通道？
發展與保育，從來都被放置於天秤的兩端，互相角力。
基建工程如欠缺周全計劃，
除了淪為大白象工程，亦會對環境造成永久性的破壞。
動物通道是普遍發展國家緩解自然生境被分割的措施，
用以重新連接棲息地和動物的活動範圍。
然而，這樣的緩解措施是否達到保育目的？
香港現時的動物通道又能否吸引動物使用？
天橋、隧道、高速公路等建設，
縮短了城市之間的距離，構成方便快捷的交通網絡，是城市化的必然產物，
不過，對野生動物來說，卻是一種危機。
這些道路建設不但對原來的自然棲息地造成不能逆轉的破壞，
還會把棲息地分割，令動物的活動範圍受阻，
對牠們的生存及繁殖帶來深遠的影響。
-錄自網頁
[香港首條動物通道]
回覆刪除其實早於1998年已建成首條動物通道。
這條位於三號幹線汀九段的動物通道（下稱「大欖動物通道」），
是一條直徑約1.8米、長約70米的圓形石屎管道，
貫通大欖隧道汀九段以下山坡，橫跨6條行車線。
據當年的環評報告指，
大欖隧道與元朗引道發展對自然生態的潛在影響，
會使動物失去棲息地或受到滋擾，
其中一項緩解措施就是興建一條野生動物走廊。
三號幹線（郊野公園段）有限公司回覆記者查詢時亦指，
當初興建動物通道是讓野生動物橫越收費區時，
避免危害動物本身及道路使用者之安全。
雖然動物通道已啟用近廿載，
但似乎香港人對它並沒有太多認識，大部分人都聞所未聞。
自啟用以來，漁護署亦只對通道進行過兩次監測調查。
有從事生態研究人士指，
這條動物通道的設計及選址不當，導致使用率偏低。
我地今次行走的管道,
是在「圓形石屎管道」之下的去水道,算不了什麼生態通道,
進入隧道,內裏比想像中乾淨,略為涼爽,沒有污漬及異味;
我地曾發現了蟛蜞及蛙類,但只得一兩隻...
-錄自網頁