 |
| 煙墩山隧道南出入口 |
香港子午線南北標路線較短,
不如一次過滿足兩個願望;
順道走訪舊煙墩山隧道的南北兩個出口,
算是有個理由走走這一帶的山路!
香港子午線南北標連走失敗....
事緣沙田北出入口大興土木,匝匝轉去搵煙墩山隧道所在,
花了不少彈藥,幸好還能找到,
就在水務署側地盤下佇藏!
港島子午線標下回再續....
31.03.2020 (二 )
集合時間 : 0930Hrs.
集合地點：
港鐵九龍塘站F出口外/真光里
路線：
真光里真光中學
煙墩山隧道南出入口>
歌和老街中國石化側>筆架山道>
龍翔道觀景台>豐力樓>
北子午線石碑>
麥徑第五段M107>回歸亭>
衛徑第五段W55/引水道>>
W58前顯徑>煙墩山隧道沙田北出入口>
新翠KFC-s1
安哥話由尖沙咀舊火車站，距離呢度6英里
百年成精的貓頭鷹座標石
隧道頂刻着BEACON HILL TUNNEL
兩旁有始建年份(1906)和落成年份(1910)
麥徑第五段M107>>回歸亭
* 九廣鐵路煙墩山隧道 *
路線：
真光里真光中學
煙墩山隧道南出入口>
歌和老街中國石化側>筆架山道>
龍翔道觀景台>豐力樓>
北子午線石碑>
麥徑第五段M107>回歸亭>
衛徑第五段W55/引水道>>
W58前顯徑>煙墩山隧道沙田北出入口>
新翠KFC-s1
 |
| 小徑入口被封了，現為九龍塘站緊急逃生出口！ |
 |
| 以前往朱古仔和大同中學之小徑,現為九龍塘站緊急逃生通道! |
 |
| 遠眺龍翔道觀景台 |
兩旁有始建年份(1906)和落成年份(1910)
 |
| 上歌和老街中國石化側 |
 |
| 歌和老街中國石化側上筆架山道 |
 |
| 畢架山道一號豪宅區 |
 |
| 筆架山道筆架山食水抽水站側小徑上豐力樓 |
 |
| 好多蚊 好多蚊 好多蚊呀... |
 |
| 龍翔道豐力樓巴士站 |
 |
| 龍翔道觀景台 |
 |
| 龍翔道豐力樓天橋 |
 |
| 遙眺獅頭 |
 |
| 在第二個左邊小徑上至此將到北標 |
 |
| 驚豔的喜悅子午線標 |
 |
| 小心小心會罧.. |
 |
| 黃袍加身延氣素.. |
 |
| 上麥徑第五段右往M107>回歸亭 |
 |
| 由回歸亭筆架山脊接麥徑第五段在座標石左邊小徑落 |
 |
| 左轉往望夫石/直落往紅莓谷 |
 |
| 望夫石下衛徑第五段W55引水道 |
 |
| 望夫石-148三角座標柱 |
 |
| W58前落顯徑找煙墩山隧道沙田北出入口 |
 |
| 下面顯徑沙田濾水廠 |
 |
| 近山一邊(濾水廠)徑口路14-20號側 |
 |
| 箭咀位置就是舊隧道口/右邊是地龍口溪澗大圍顯徑邨 |
 |
| 兩旁有始建年份(1906)和落成年份(1910) |
 |
| 地龍口澗坑出便是大圍顯徑邨 |
 |
| 村民一般都是跨圍欄出入的... |
* 九廣鐵路煙墩山隧道 *
[煙墩山之北]
回覆刪除大圍顯徑邨起步，
發覺沙中線堵塞了以前上舊筆架山隧道的入口，
幸好行山人士已發掘了另一入口，就是地龍口溪澗。
近山一邊(濾水廠)徑口路14-20號側，
地盤下佇藏；
箭咀位置就是舊隧道口，
右邊是地龍口溪澗大圍顯徑邨。
隧道頂刻着BEACON HILL TUNNEL，
兩旁有它的始建年份(1906)和落成年份(1910)，當年是浩大工程；
是九廣鐵路運行的單軌隧道，
一直到81年電氣化才給現時的新筆架山隧道取代，
舊址改作煤氣公司的輸氣管用，營運至今。
-錄自天行足跡
[香港子午線南北標]
回覆刪除子午線也叫經線,是在地面上連接兩極的線，表示南北方向。
經線和垂直於它的緯線構成地球上的坐標既經緯網。
太陽穿過香港天文台、跨越九龍及港島的子午線，
確定本地時間為正午時刻，十二點正。
在香港開埠初期為授時服務而制定的「香港子午線」，
其中位處天文台南面的標記，多年來隱沒於港島灣仔的山坡上。
乘地鐵到灣仔，上寶雲道，順利找到南標。
路線：灣仔藍屋 > 灣仔峽道 > 寶雲道健身徑
在姻緣石之前，山邊上有護土牆...
這告示牌阻礙前進，可在護土牆左方繞過，接上樓梯。
南標手工精良得多，但其實更古老，在1884年竪立。
若有時間可探一探灣仔峽的寮屋遺蹟，
出口在嘉賢台廢墟，香港真細小。
由於經濟的發展，維港貿易繁榮，船隻增多，
而船隻放出的煙塵影響光線的照射，
令中星儀再難以望準灣仔石柱。
為不影響授時工作，
天文台於1913年
將新的南標記石柱建立在天文台草棚位置附近，北標記石柱設在九龍的畢架山上，
至於北標較迷離，
感謝網友BoBo and Cyrus的探路，確定了在筆架山的位置，
由回歸亭筆架山脊接麥徑第五段過M107，
在座標石左邊小徑落 ....
祝君好運！
-編錄自天行足跡