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| 山頂纜車堅尼地道站打咭位/TramViewCafe |
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| 無罩無慮涼蔭水塘路 |
薄扶林水塘是香港第一個水塘,
以前我來去匆匆,沒有留意這裡的環境...
今次Ｈea住行上西高山!
與郊野共處,腳步隨心曲;
淺斟兼低嚼,回味景萬千!
下次集合可轉往下一站恒生銀行總行外等....
人流環境景觀空氣都超好!
25.06.2022 (六)
中環坐
城巴#4
新巴#4X (09:15-10:15 @15)
中環交易廣場總站第14坑道4/4X/7巴士站集合
1000hrs.集合
總站第14坑道上車
薄扶林水塘道落車
前看守員房舍(1860-1863 法定古蹟)
>薄扶林水塘>港島徑一段石屎車路>山頂凌霄閣
太平山餐廳左轉山頂夏力道2800晨運徑
>三岔口/夏力道盧吉道克頓道
回走港島徑一段左入>窮夏力道
西高山茶園半粒鐘上西高山西脊
西高山-494
回走三岔口/山頂2800晨運徑/山頂纜車徑
中環紅棉路香港公園
金鐘廊大家樂茶茶
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| 觀塘繞道 |
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| 東區走廊 |
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| 中環愛丁堡廣場 |
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| 砵甸乍街升降機入口 |
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| 中環交易廣場總站第13-4坑道上車 |
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| 薄扶林水塘道落車 |
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| 薄扶林水塘 |
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| 前看守員房舍(1860-1863 法定古蹟) |
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| 港島徑一段 |
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| 石橋（五座） 法定古蹟 1863年-1871年 |
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| 薄扶林水塘道石橋 |
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| 港島徑一段石屎車路 |
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| 西高山南脊水系坑澗 |
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| 山頂道下坡大樹壁 |
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| 眺西高山西脊 |
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| 山頂凌霄閣 |
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| 太平山餐廳左轉山頂夏力道2800晨運徑 |
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| 盧吉飛瀑 |
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| 西高山西脊美景-蒙太奇 |
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| 左落山頂纜車白加道站 |
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| 白雲蒼狗 |
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| 白加道站 |
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| 政務司司長公館 |
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| 中區自然徑/漆咸徑 |
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| 山頂纜車梅道站 |
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| 落高化利徑 |
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| 蒲魯賢徑 |
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| 中區自然徑六景樟樹成林 |
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| 半山馬己仙峽道纜車徑麥當勞道站 |
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| 堅尼地道纜車徑 |
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| 山頂纜車堅尼地道站打咭位/TramViewCafe |
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| 香港公園 |
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| 噴泉廣場往太古廣場/英國文化協會 |
行完山,嘆返杯紅豆冰...開心就係咁簡單!
* 薄扶林郊野公園 *
[薄扶林水塘]
回覆刪除是香港第一個水塘，位於香港島薄扶林鋼綫灣對上，
西高山和奇力山之間的薄扶林谷，薄扶林郊野公園之內。
它分為上下兩塘，
總共的儲水量約為26萬立方米（約6800萬加侖）。
在開埠初期，
香港市民食水來源主要是來自附近的山澗溪流
或自行開鑿的地下水井。
隨著城市發展，人口急劇膨脹，
這些原始的供水方法開始不勝負荷，
而且井水亦易受污染，引致痢疾，
開拓水源遂成為當時香港政府急需解決的問題。
第一個薄扶林水塘終於1863年竣工，成為香港首座儲水庫。
雖然水塘落成，但由於水塘的容量太小，
根本不能解決食水問題。
因為根據當時的估計，全港每天的用水量為50萬加侖。
因此水塘在建成後，便馬上要進行水壩加高及擴建水塘的打算。
後來，
工程師威爾遜提出可在原址上游興建第二個水塘以提升儲水量。
政府採納這建議，擴建薄扶林水塘工程於1877年竣工，
儲水量增加至6800萬加侖。
而集水區則擴展至416英畝，
水塘輸出的流量每天可達200萬加侖。
1866年至1871年的擴建工程，耗資22萬港元。
雖然水塘經過擴建，但亦未能完全解決香港食水的需求問題。
香港首個水塘薄扶林水塘在1869年落成，
供水需求仍不足供應市民使用。
政府因而興建第二個水塘-大潭水塘，
在1873年提出當時規模最龐大的大潭計劃，
選址大潭谷興建香港第二個水塘，
首期工程在1883年至1888年進行。
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