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| 30分鐘烏蘭烏德火車站換車頭Vs美麗的俄羅斯大媽 |
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| 0630hr偶遇最正的一停烏蘭烏德火車站 |
跨越兩個國度
D2b蒙古縱貫鐵路烏蘭巴托站
D3西伯利亞大鐵路之旅
一晚兩起21-22.09等出入過境....
冇得熟睡!
整晚六停....
0630hr竟偶遇最正的一停,感恩啊...
30分鐘烏蘭烏德火車站換車頭!
尾站4分鐘漫步斯柳江卡火車站!!
15:00hrs抵伊爾庫茨克
趁空檔去中央食品雜貨市集
夜宿:城市中心酒店311房
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| 21.09.2024西伯利亞蒙古縱貫鐵路之蒙古國烏蘭巴托站頭 |
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| 夜宿:8號廂 |
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| 蒙古大草原 |
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| D3拂曉 |
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| 西伯利亞了 |
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| 烏蘭烏德火車站 |
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| 拖我黎的蒙古國火車頭 |
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| 換上俄羅斯火車頭拖卡北上 |
* 貝加爾湖十一天 *
22.09.24西伯利亞鐵路在烏蘭烏德接軌串斯柳江卡火車站
回覆刪除西伯利亞鐵路（俄語：Транссибирская магистраль，
羅馬化：Transsibirskaya magistral），
又稱第一亞歐大陸橋，
是一連串連接莫斯科和俄羅斯遠東地區的鐵路網路。
全長9,288公里，是世界上最長、
橫跨時區最多的鐵道路線。
該線設有通往蒙古國、中國和朝鮮的支線。
俄羅斯也表達了透過連接西伯利亞鐵路和
瓜達爾港參與中巴經濟走廊的意願。
此線自1916年連接莫斯科和海參崴。
此鐵路在1891至1916年在亞歷山大三世和
皇太子尼古拉（後來的尼古拉二世）
委託下交由俄羅斯政府監督興建。
鐵路在完工以前已經吸引不少遊客寫下遊記。
鐵路通常與橫跨歐亞大陸的俄羅斯其他鐵路連繫，
連接俄羅斯歐洲和亞洲數以百計的大小城市。
莫斯科-海參崴全長9,289公里，
橫跨9個時區。
走完全程需時八天，
是世界上第三長的單程連續營運路線，
僅次於莫斯科-平壤（10267公里）
以及基輔－海參崴（11085公里，已中止營運）的路線，
兩者同樣在大部份路段使用西伯利亞鐵路。
西伯利亞鐵路的主幹線始於莫斯科的雅羅斯拉夫爾站，
通過雅羅斯拉夫爾、
車里雅賓斯克、
鄂木斯克、
新西伯利亞、
伊爾庫茨克、
克拉斯諾亞爾斯克、
烏蘭烏德、
赤塔和伯力前往海參崴，
途經西伯利亞南部。
第二條路線則是途經滿洲鐵路，
在赤塔以東的塔斯克
（赤塔州卡雷姆斯科耶以東12公里的一站），
貝加爾湖以東約1000公里。
第三條路線是蒙古縱貫鐵路，
在貝加爾湖東岸的烏蘭烏德分支，
向南到達烏蘭巴托，再向東南前往北京。
1991年，在超過五十年的零星工作後，
第四條更北面的支線完工。
該線是為貝阿鐵路（BAM），
在西伯利亞鐵路貝加爾湖以西數百英里的泰舍特分支，
繞到湖的最北端，
在瓦倫（伯力以北）橫渡黑龍江，
抵達韃靼海峽邊的蘇維埃港。
2011年10月13日，一列車從哈桑試運轉進入北韓羅津。
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