轉車站(往屯門方向)下層公廁前穿出海旁....
沿著海旁浸步往深井,5公里全程都是海景,令人心曠神怡!
今日霧鎖桃坑峒兼誤落大欖涌,故縮短行程,
漫步龍鼓水道旁,細味西南海岸線,遠眺大吊橋,
逆走返深井鬧市....
泰好味飯飯太好味了!
我四大皆空照了鏡....
雞飯泰醬芽菜湯仲有極品咖啡,
多謝阿Jane!!
22.01.2022 (六)
屯門公路轉車站(往屯門方向)落車
落屯門公路轉車站(往屯門方向)下層
0930hrs.公廁旁集合
竄圈後繼續行程
> 回走屯門巴士轉車站
> 漫步青山公路青龍頭段覽海景
> 深井段熟食檔泰好味飯飯
九巴52X出深水埗返閨
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| 左落龍頭石底隱徑 |
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| 右沿引水道出大欖涌道 |
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| 眺桃坑峒西脊一帶 |
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| 不一樣的龍頭石 |
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| 回望落山路貌 |
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| 沉魚落雁蔽月羞花 |
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| 大欖角機場多普勒天氣雷達站車路 |
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| 以為可往壩頂之引水道 |
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| 偶爾回望 |
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| 不一樣的石態 |
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| 吸睛龍鼓水道 |
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| 1958年落成之地龍通往截去桃坑峒北坑的引水道 |
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| 桃坑峒西坑入澗口 |
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| 沒有門閂祗有兩支石屎柱-無謂石杉 |
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| 貨櫃場外之涼亭名「送別亭」 |
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| 大欖涌消防局 |
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| 聯安新村 |
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| 大欖角天后廟 |
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| 轉車站(往屯門方向)下層公廁前穿出海旁.... |
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| 沿著海旁浸步往深井遙眺陰澳鹿頸村長索一帶 |
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| 青龍頭段 |
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| 汲水門大橋 |
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| 東灣水道 |
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| 遠眺燈籠洲燈塔 |
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| 青龍頭碼頭 |
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| 青龍頭段41號旭龍 |
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| 青龍頭天后宮金花廟 |
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| 青龍灣/馬灣北灣舊埗 |
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| 馬灣北灣舊埗燈塔 |
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| 深井公眾碼頭 |
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| 深井釣魚灣碼頭/街渡碼頭-往馬灣 |
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| 青山公路深井段麗都花園外 |
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| 祝願壬寅虎年虎躍人勇反斗五一快樂每天 |
* 大欖郊野公園 *
[青山公路]
回覆刪除（英語：Castle Peak Road）是香港新界地區第二條落成的公路，
全長約52多公里，並分為22段，乃全港最長的行車道路。
青山公路於1911年動工興建，並在1920年全線建成，
起點為九龍半島西部的深水埗區，
繞經整個新界西部，途經葵涌、荃灣、屯門、元朗等區，
最後以新界北部的上水為終點。
[路名別稱]
由於青山公路綿延甚長，又一直是傳統上的交通要道，
因此坊間至今仍留有不同有關青山公路的別稱。
葵涌段因位處葵涌道以上之山腰，所以俗稱「上路」
相反，荃灣段至青山灣段因位處屯門公路以下之海邊，
所以俗稱「下路」。
元朗段處於元朗市核心地帶，被稱為「元朗大馬路」，
至今依然通用。
[里程碑]
青山公路有使用「青山公路××咪」作為地址標示，
如釣魚灣是「青山公路13咪」、
舊咖啡灣是「青山公路18¾咪」等，
尤見於由荃灣一帶至屯門一帶之沿岸。
當中「咪」是英文「mile」（英哩）的音譯，
代表該處與尖沙咀碼頭（經彌敦道）的距離。
大埔公路和清水灣道也有類似系統。
[青龍頭段]
位於深井和大欖涌之間。
由深井浪翠園至近大欖涌東面嘉龍村止，
自青山公路擴闊工程後已被擴闊至雙程雙線行車，
限速提升為70公里。
青龍頭有三條鄉村，其中青龍頭村及圓墩村沿涌而建，
涌口附近就是海角青龍頭，西面對出有沙灘，設有碼頭，
昔日有街渡來往馬灣及陰澳。
青龍頭西面山邊有嘉龍村。
青龍頭東面是青龍灣（英語：Dragon Beach），也是沙灘，
由另一條涌形成，不過在2006年因要擴闊青山公路而被填平。
而圓墩村原本在230米的山上，約三百年前建村，
於1970年搬遷到青龍頭現址。
兩條鄉村西面設有幾個私人屋苑，
包括豪景花園、帝華軒、龍騰閣及傲庭峰。
而青龍灣附近有浪翠園，青龍頭涌中游有大宅龍圃花園，
曾經是《鐵金剛》等不少著名電影的取景地方。
青龍頭與深井之間斷斷續續有些平房。
青山公路是該處來往屯門和荃灣的主要道路，
在屯門公路於1978年開通前，
青龍頭更是當時往來屯門及荃灣必經之地，
後來青龍頭對上的山頭更具規模的屯門公路通車後，
但沒有設置支路連接青龍頭，
而往中上環和香港國際機場須取道深井的支路轉入屯門公路。
已擱置的香港10號幹線的青龍大橋，
就是把這個地方和大嶼山陰澳連接。
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